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车身侧面方正---，各个块面之间的过渡甚至是见棱见角，两个车门是非常粗犷直接的外置合页固定方式，车窗的窗框非常宽厚。虽然轴距看上去很长，但是离地间隙---，而且前后悬的接近角和离去角都是非常大。内饰部分预计也会延续皮卡版的设计，中控台的造型布局更像是卡车的设计风格，没有花哨的造型，主要就是实用。

据悉，乘用版也会搭载此前皮卡版上使用的4.0t康明斯柴油发动机，大功率143千瓦、峰值扭矩600牛·米，匹配5挡手动变速箱。

东风猛士,光是这四个字就觉得ta的身份不一样

东风猛士，光是这四个字就觉得ta的身份不一样，所以即便是---民的产品，那也是针对民用特种车底盘开发的全新平台产品，而ta继承了的优势，对标所有国民的民用产品。

这款车之前就已经有过---的新车官图，车头不同于任何已有产品，梯形的进气格栅尺寸不大，中间是中文的猛士logo，头灯虽然是圆形的样式，但是并不大。整车不是在追求时下的流行元素，而是更多在离地间隙、前后护杠以及侧面踏板和整车---标配上下了功夫。据称，该车位于c柱和d柱的后部车顶与车身焊接还可以拆卸。

东风猛士m50双排版高分别为5320/2310/1950mm

根据申报信息来看，东风猛士m50双排版长宽高分别为5320/2310/1950mm，轴距达到3800mm。车身侧面采用的是四门四座的双排皮卡车身结构，车门造型简洁---，并采用了外露式的铰链设计，与---的货箱很搭调。另外新车还配备了的越野全地形轮胎，可以让其具备---的通过性和攀爬能力。满载状态下接近角为45度、离去角为35度，离地间隙为380毫米，大可以爬超过60%的坡，可以垂直越障400mm以上，水平越壕700mm以上。